Der VSM sieht große Wachstumschancen für die deutsche maritime Industrie. Kreuzfahrt, Superyachten, Offshore und Marine sorgen für volle Auftragsbücher. Sorgen bereiten dem Verband China und der politische Aufstieg der AfD.

Die griechische Reedereigruppe Dynacom hat vier weitere Rohöltanker bei Hengli Heavy Industry bestellt. Damit steigt die Zahl der von der griechischen Reedereigruppe bei der chinesischen Werft georderten Neubauten auf 20.

China hat seine Eisenerz-Nettoimporte im ersten Halbjahr 2026 um 6% gesteigert. Längere Transportwege sorgten laut Bimco für einen überproportionalen Anstieg der Nachfrage nach Dry-Bulk-Tonnage.

Chinesische Reedereien stellen sich auf den Sommer in der Arktis ein. Neben russischen Häfen werden diesmal auch verstärkt Ziele in Europa angefahren.

Der MSC-Boxcarrier "MSC Silvana VIII" ist während eines Reparaturaufenthalts vor Zhoushan offenbar zweimal auf Grund gelaufen. Das 8.401-TEU-Schiff liegt inzwischen mit starker Schlagseite teilweise unter Wasser.

Angesichts des chinesischen Autoexportbooms steigt auch die Reederei Ningbo Ocean Shipping (NBOSCO) in den Autotransport ein. Die „Clean Star“ lief mit über 5.000 Fahrzeugen aus China aus.

Die börsengelistete Offshore- und Heavylift-Reederei Cadeler hat bei Cosco Shipping Offshore zwei Installationsschiffe für die Offshore-Windindustrie bestellt. Die Neubauten sollen 2030 und 2031 abgeliefert werden.

Das chinesische Schiffbauunternehmen Yangzijiang hat seine Gewinne im ersten Halbjahr 2026 deutlich gesteigert. Das liegt nicht nur an der Menge, sondern auch am Wert der Aufträge.

Nächster Großauftrag in China: Die Staatsreederei Cosco erweitert ihre Bulk-Flotte mit 15 Massengutfrachtern. Sie werden langfristig an ein Tochterunternehmen verchartert.

Chinesische Forschungsschiffe sind bei der Durchfahrt durch die ausschließliche Wirtschaftszone der USA in der Arktis beobachtet worden. Die Küstenwache rechnet mit weiteren Aktivitäten Chinas.