Erst im Juli hatte die Hamburger Containerlinienreederei Hapag-Lloyd ihre Ergebnisprognose für das laufende Jahr angehoben. Das Geschäft läuft nun so gut, dass es jetzt zu einer erneuten deutlichen Korrektur kommt.

Der Anteil der Containerschiffe, die den Suez-Kanal angesichts der Sicherheitsbedrohung durch die Huthis umfahren, ist auf einen neuen Zweijahrestiefstand gesunken. Zuletzt haben Cosco und die Tochter OOCL umgeschwenkt.

Die SFL-Gruppe des norwegischen Schifffahrtsmagnaten John Fredriksen hat die Charterverträge für sechs Containerschiffe mit Hapag-Lloyd um weitere sieben Jahre verlängert. Die Vereinbarung erhöht den festen Charter-Backlog des Schiffseigners um rund 750 Mio. $.

Der Hamburger Logistikunternehmer und Hapag-Lloyd-Großaktionär Klaus-Michael Kühne ist im Alter von 89 Jahren gestorben.

Die weltweite Fahrplantreue der Linienschifffahrt ist weitestgehend stabil, aber auf einem niedrigen Niveau. Zahlreiche Schiffe liegen durch Verspätungen fest, sodass wichtige Transportkapazitäten nicht nutzbar sind.

Hapag-Lloyd beteiligt sich mit 25 % am APM Terminals Maasvlakte II in Rotterdam. Die Hamburger Linienreederei will den Ausbau und die weitere Entwicklung des für die Gemini Cooperation wichtigen Terminals vorantreiben.

Nach einem schwachen Jahresauftakt segelt Hapag-Lloyd nun mit frischem Wind. Exporte aus Asien und eine starke Nachfrage in den USA verbesserten das Quartalsergebnis deutlich.

Maritime Berufe stehen in Hamburg hoch im Kurs: Zum August haben viele junge Menschen ihre Ausbildung in der Branche begonnen – darunter bei Hapag-Lloyd, der HHLA und dem Fährbetreiber Hadag.

Die globale Fahrplantreue der Linienschifffahrt ging im Juni leicht zurück, blieb allerdings hoch. Die größte Zuverlässigkeit bieten die Gemini-Partner Maersk und Hapag-Lloyd.

Nach einem schwachen ersten Quartal scheint es bei der Hamburger Containerlinienreederei Hapag-Lloyd wieder besser zu laufen: Die Prognose für das Gesamtjahr wird deutlich angehoben.