Mit der "BBC Mainz" hat der in Leer ansässige MPP-Weltmarktführer BBC Chartering den 15. Neubau der "Lakermax"-Serie von der Werft übernommen. Die Flottenmodernisierung ist damit aber noch nicht abgeschlossen.

Die MPP- und Heavylift-Reederei Spliethoff will für die anspruchsvollen Kran- und Ladungsoperationen an Bord die Besatzungen besser vorbereiten. Dafür wurde jetzt ein neuer Simulator in Betrieb genommen.

Der MPP-Weltmarktführer BBC Chartering aus Leer bastelt derzeit kräftig an der Modernisierung der Flotte. Insgesamt kamen und kommen über 50 Schiffe für mehr als eine Milliarde Euro dazu. Weitere Neubauten sind möglich, ebenso ein Ausbau der Bulk-Aktivitäten, sagt CEO Ulrich Ulrichs gegenüber der HANSA.

Nach 30 Jahren verlässt Jan Kleijn den Heavylift-Spezialisten Mammoet. Der Chief Operating Officer (COO) und ehemalige CEO scheidet zum 1. Februar aus. Einen Nachfolger gibt es noch nicht.

Die niederländische MPP-Reederei Amasus hat ihren Heavylifter "Eemslift Hendrika" nach Bremerhaven geschickt, um einen deutschen Schiffbau-Oldie "huckepack" zu nehmen. Es ist die erste derartige Lade-Operation der Reederei an der Weser.

Die MPP- und Feeder-Reederei Swire Shipping verpasst sich eine neue Struktur, von der auch das Projekt-Geschäft direkt betroffen ist. Teil der Neuordnung ist auch der Kauf von vier Mehrzweck-Schiffen.

SAL Heavy Lift will seine "Orca"-Klasse verdoppeln: Die Hamburger Reederei hat mit der chinesischen Wuhu Shipyard eine Absichtserklärung über fünf weitere Mehrzweck-Schwergutschiffe unterzeichnet.

Die internationale MPP-Flotte bekommt neue Schiffe durch asiatische Reedereien. Es wurden offenbar Neubau-Aufträge im "großen" Segment mit mehr als 60.000 tdw und im Bereich von 16.000 tdw gezeichnet.

Die dänische Offshore- und Heavylift-Reederei Cadeler setzt ihre Investitions-Offensive fort. Nach der jüngsten Neubau-Bestellung wird nun ein ganzes Unternehmen gekauft: Menck aus Kaltenkirchen.

Kyiacos Panayides – CEO der MPP-Reederei AAL aus der Unternehmensgruppe von Heinrich Schoeller –, hat keine Sorge vor Überkapazitäten. Im Interview spricht er exklusiv über die Schiffsgrößen-Strategie sowie die Notwendigkeit, die volle Kontrolle über die Tonnage zu haben.