Die USA und der Iran haben sich auf ein Abkommen zum Ende des Krieges geeinigt. Mit der Unterzeichnung am Freitag soll auch die Straße von Hormus wieder geöffnet werden.

Die maritime Sicherheitslage im Persischen Golf bleibt angespannt. Nach Angaben des German Navy Shipping Centre (GNSC) befinden sich derzeit etwa 142 Schiffe mit deutschem Bezug in der sogenannten "Area of Interest".

Der Port of Los Angeles hat sein Budget für das Geschäftsjahr 2026/27 beschlossen. Der Plan sieht höhere Investitionen in Infrastruktur, Güterverkehr, Technologie und Nachhaltigkeit vor.

In der Nacht haben amerikanische Streitkräfte Ziele im Iran angegriffen, das iranische Militär erklärte die Straße von Hormus daraufhin für gesperrt. Präsident Trumps „Deal“ scheint in weite Ferne gerückt.

Der von der US-Justiz wegen mutmaßlich kartellähnlichen Verhaltens beschuldigte Teo Siong Seng zieht sich aus seiner Funktion als Executive Chairman der Reederei Pacific International Lines (PIL) zurück.

Die Federal Maritime Commission (FMC) hat mit Maersk einen Vergleich über 1,9 Mio. $ geschlossen. Hintergrund sind Vorwürfe zu Detention-Gebühren gegenüber Dritten. Verstöße räumt Maersk nicht ein.

Vier sanktionierte Containerschiffe, die mit der Reederei Sealead und iranischen Funktionären in Verbindung stehen, haben von der US-Behörde OFAC die Genehmigung zur Verschrottung erhalten.

Das US-Justizministerium hat gegen vier der weltweit größten Containerhersteller sowie mehrere leitende Manager Anklage erhoben.

Die europäischen Reedereien Hapag-Lloyd und CMA CGM werden bis auf Weiteres keine Fahrten von und nach Kuba anbieten. Sie reagieren auf eine Order von US-Präsident Trump. Für den Inselstaat droht ein schwerer Schlag.

Der Irankrieg und die Sperrung der Straße von Hormus sorgen weiterhin für Anspannung unter deutschen Schiffsmaklern. Man hofft auf einen positiven Ausgang von Trumps Besuch in China.