Der Gipfel mit Xi Jinping zeigt ein strategisches Paradox der USA: Washington will Iran über Hormus, Ölströme und Sanktionen unter Druck setzen – braucht dafür aber ausgerechnet China.

Die US-Regierung unter Präsident Donald Trump hat eine neue Initiative gestartet, um Kernreaktoren für die Schifffahrt zu entwickeln. Das Projekt soll Kosten senken und Lieferketten energieunabhängiger machen.

Das US-Militär und die Streitkräfte des Iran haben mehrere Schiffe in der Straße von Hormus angegriffen. Präsident Donald Trump sieht die Waffenruhe trotzdem weiter intakt – Teheran widerspricht.

Die Sicherheitslage im Persischen Golf bleibt angespannt. Nach Angaben des German Navy Shipping Centre wurden seit Kriegsbeginn 33 Handelsschiffe angegriffen. Auch Schiffe mit deutschem Bezug sind betroffen.

Kaum angelaufen, wird "Project Freedom" bereits wieder gestoppt: Die USA setzen ihre Geleitschutz-Mission für Schiffspassagen durch die Straße von Hormus vorerst aus.

Der unter US-Flagge fahrende Autofrachter "Alliance Fairfax" hat den Persischen Golf über die Straße von Hormus verlassen. Das Schiff der Maersk-Tochter Farrell Lines wurde nach Unternehmensangaben vom US-Militär begleitet.

Ende April zeigt sich die maritime Lage im Irankrieg nicht als einfache Blockadefrage. Die Straße von Hormus ist nicht vollständig gesperrt, aber für Handelsschifffahrt, Energieversorgung und Versicherer nur noch eingeschränkt kalkulierbar.

US-Außenminister Marco Rubio kritisiert die iranische Blockade der Straße von Hormus scharf. Bei Fox News nannte er die Sperrung eine "wirtschaftliche Atomwaffe" gegen die Welt.

Die USA stellen sich weiter gegen das CO₂-Regime der IMO für die internationale Schifffahrt. Mit Laura DiBella ist nun auch die Vorsitzende der Federal Maritime Commission zur US-Delegation bei den Verhandlungen gestoßen.

Der Iran hat sich bereit gezeigt, seine Blockade der Straße von Hormus aufzuheben – sollten die USA dasselbe tun. Die wichtigste Bedingung des US-Präsidenten sprachen iranische Vertreter jedoch nicht an.