Der von der US-Justiz wegen mutmaßlich kartellähnlichen Verhaltens beschuldigte Teo Siong Seng zieht sich aus seiner Funktion als Executive Chairman der Reederei Pacific International Lines (PIL) zurück.

Die Federal Maritime Commission (FMC) hat mit Maersk einen Vergleich über 1,9 Mio. $ geschlossen. Hintergrund sind Vorwürfe zu Detention-Gebühren gegenüber Dritten. Verstöße räumt Maersk nicht ein.

Vier sanktionierte Containerschiffe, die mit der Reederei Sealead und iranischen Funktionären in Verbindung stehen, haben von der US-Behörde OFAC die Genehmigung zur Verschrottung erhalten.

Das US-Justizministerium hat gegen vier der weltweit größten Containerhersteller sowie mehrere leitende Manager Anklage erhoben.

Die europäischen Reedereien Hapag-Lloyd und CMA CGM werden bis auf Weiteres keine Fahrten von und nach Kuba anbieten. Sie reagieren auf eine Order von US-Präsident Trump. Für den Inselstaat droht ein schwerer Schlag.

Der Irankrieg und die Sperrung der Straße von Hormus sorgen weiterhin für Anspannung unter deutschen Schiffsmaklern. Man hofft auf einen positiven Ausgang von Trumps Besuch in China.

Der Gipfel mit Xi Jinping zeigt ein strategisches Paradox der USA: Washington will Iran über Hormus, Ölströme und Sanktionen unter Druck setzen – braucht dafür aber ausgerechnet China.

Die US-Regierung unter Präsident Donald Trump hat eine neue Initiative gestartet, um Kernreaktoren für die Schifffahrt zu entwickeln. Das Projekt soll Kosten senken und Lieferketten energieunabhängiger machen.

Das US-Militär und die Streitkräfte des Iran haben mehrere Schiffe in der Straße von Hormus angegriffen. Präsident Donald Trump sieht die Waffenruhe trotzdem weiter intakt – Teheran widerspricht.

Die Sicherheitslage im Persischen Golf bleibt angespannt. Nach Angaben des German Navy Shipping Centre wurden seit Kriegsbeginn 33 Handelsschiffe angegriffen. Auch Schiffe mit deutschem Bezug sind betroffen.