Hyundai Heavy Industries (HHI), die Containerlinienreederei HMM und der Coating-Hersteller Jotun wollen den Rumpfreinigungsroboter Hull Skating Solution (HSS) von Jotun bei einer Reihe von Neubauten einsetzen.
[ds_preview]Der Jotun HullSkater soll die Schiffsrümpfe während der Ausrüstungsphase »proaktiv« inspizieren und reinigen. Jotun hatte das System Anfang des Jahres auf den Markt gebracht. Der HullSkater haftet am Schiffsrumpf und entfernt den Bewuchs auf dem mit dem speziell entwickelten Antifouling SeaQuantum Skate und einer proaktiven Zustandsüberwachung unter Verwendung eines proprietären Big-Data-Algorithmus, der auf die individuellen Bedürfnisse der Schiffe zugeschnitten ist.
»Die Kombination ist ideal für Schiffe geeignet, die mit den schwierigsten Biofouling-Bedingungen konfrontiert sind«, erklärt Geir Axel Oftedahl, Business Development Director bei Jotun. »In dieser Hinsicht ist es perfekt für den Schutz von Neubauten in der Ausrüstungs- und Testphase.«
HSS soll den Schiffsrumpf reinigen, bevor sich Biofouling festsetzt, und so den damit verbundenen Luftwiderstand, Kraftstoffverbrauch und die Emissionen eliminieren, während es gleichzeitig den Schiffsanstriche schützt und die Ökosysteme vor den potenziell invasiven Arten bewahrt, die diese zu besiedeln versuchen. Biofouling ist vor allem dann ein Problem, wenn die Schiffe für längere Zeit stillstehen, wie z. B. während der Ausrüstung, und das kann bei der Erprobung der anfänglichen Leistung vor der Auslieferung zu großen Problemen führen.
HHI, die nach eigenen Angaben rund 10% des weltweiten Neubaumarktes halten, bauen derzeit eine Reihe moderner 16.000-TEU-Containerschiffe für HMM. HSS wird eingesetzt, um sicherzustellen, dass die Schiffe die Umweltkennzahlen erfüllen, indem sie saubere Schiffsrümpfe und makellose Beschichtungen erhalten, eine optimale Effizienz bieten und eine mögliche Freisetzung von Bioziden begrenzen. Der HullSkater werde während der wichtigsten Ausrüstungsphasen »von Schiffsrumpf zu Schiffsrumpf wandern«, heißt es.
