Die Kurve zur Zuverlässigkeit der Linienreedereien hat zuletzt einen leichten Knick nach unten verzeichnet, insgesamt liegen die Werte aber weit über dem Vorjahr.
Seit Anfang des Jahres lag die Zuverlässigkeit der Linienreedereien, was die Fahrpläne angeht, global im Aufwärtstrend. Im Juni 2023 wurde aber erstmals wieder ein Rückgang um 2,5 Prozentpunkte auf 64,3 % verzeichnet. [ds_preview]
Dennoch ist die Zuverlässigkeit nach Daten von Sea-Intelligence immer noch um 24,4 Prozentpunkte höher als im Vorjahr. Die durchschnittliche Verspätung für verspätet eintreffende Schiffe hat sich dagegen um geringfügige -0,1 Tage auf 4,36 Tage verbessert. In den letzten drei Monaten (einschließlich Juni) lag die durchschnittliche Verspätung für verspätet eintreffende Schiffe innerhalb von 0,03 Tagen. Im Jahresvergleich war die durchschnittliche Verspätung um 2,01 Tage geringer.
Der regelmäßige Global Liner Performance (GLP) Report von Sae-Intelligence deckt Fahrplan- und Verspätungsdaten für 34 verschiedene Fahrtgebiete und mehr als 60 Reedereien ab.
Mit 70,6 % Fahrplanzuverlässigkeit im Juni 2023 war MSC der zuverlässigste der Top-14-Carrier, dicht gefolgt von Maersk mit 69,9 %. MSC war die einzige Reederei mit einer Fahrplanzuverlässigkeit von über 70 %, während sechs Reedereien (einschließlich Maersk) eine Fahrplanzuverlässigkeit von 60-70 % aufwiesen.
Sechs der verbleibenden sieben Reedereien in dem Ranking wiesen eine Fahrplanzuverlässigkeit von 50-60% auf, wobei HMM (48,3%) die einzige Reederei mit einer Fahrplanzuverlässigkeit von unter 50% war.
MSC war die einzige der 14 führenden Reedereien, die im Juni 2023 einen M/M-Anstieg verzeichnete, wenn auch nur um marginale 0,3 Prozentpunkte, während zwei der übrigen 13 Reedereien zweistellige monatliche Rückgänge hinnehmen mussten. Im Jahresvergleich verzeichneten jedoch alle 14 Schifffahrtsunternehmen zweistellige Verbesserungen, wobei Wan Hai mit 35,2 Prozentpunkten die größte Verbesserung verzeichnete.
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