„Neue Ära“ für Chipolbrok: „Chelmonski“ fährt für Hongfa

Der weltweite Bedarf nach neuen Containerschiffen ist hoch wie nie – und wächst weiter. Betrieben werden die Neubauten vor allem konventionell oder mit LNG, während alternative Kraftstoffe weniger gefragt sind.

Da die norwegische Regierung die Laufzeit des nächsten Vertrags für die Postschiffroute drastisch kürzen will, hat die Reederei Havila Voyages geplante Investitionen pausiert, darunter auch Umbauten für Schiffe.

Die Sicherheit der Handelsschifffahrt ist in diesen geopolitisch-unruhigen Zeiten sehr eng an die militärischen Kapazitäten geknüpft. Sowohl in den strategischen Entscheidungen als auch im Alltag kann die Thematik ein elementarer Bestandteil von Reedereien und in der gesamten maritimen Industrie sein.