32.850 $ statt 20.216 $ pro Tag – auf diese Bunkerkosten müssen sich Eigner älterer Schiffe – am Beispiel eines 4.000-TEU-Frachters – durch strengere Schwefelgrenzwerte im Kraftstoff ab 2020. Davon geht zumindest Anthony J. Firmin, COO bei Deutschlands größter Linienreederei Hapag-Lloyd, aus
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