Höegh Autoliners meldet solide Finanzergebnisse für das dritte Quartal. Eine weitere Verbesserung wird zum Jahresende erwartet.[ds_preview]
Der Betriebsgewinn (EBITDA) erreichte 114 Mio. $ (+15% im Vergleich zum Vorquartal), der Nettogewinn nach Steuern 92 Mio. $ (+73%). Das Transportvolumen ging um 0,2 Mio. CBM zurück (minus 4 % gegenüber dem Vorquartal), während die Netto-Rate auf einen neuen Höchststand von 62,5 $ pro CBM stieg (plus 1 % gegenüber dem Vorquartal). »Der leichte Mengenrückgang war hauptsächlich auf die Kapazitätsbeschränkung nach dem Verkauf von zwei nicht zum Kerngeschäft gehörenden Schiffen zurückzuführen, während die Verbesserung der Nettorate das Ergebnis eines guten Ladungsmixes und einer kontinuierlichen Preisanpassung in mehreren Märkten war«, heißt es.
Der Verkauf der beiden nicht zum Kerngeschäft gehörenden Schiffe »Höegh Maputo« und »Höegh Singapore« wurde im dritten Quartal abgeschlossen und führte zu einem Gewinn von 21 Mio. $. Das Unternehmen ergriff außerdem Maßnahmen, um die Abhängigkeit vom teuren Chartermarkt zu begrenzen, indem es die Kaufoption für die »Höegh Tracer« zu einem Preis ausübte, der »deutlich unter den aktuellen Marktwerten« lag.
Der Verwaltungsrat hat eine Bardividende in Höhe von 20 Mio. $ für das dritte Quartal 2022 beschlossen, was etwa 30 % des um außerordentliche Posten bereinigten Nettogewinns nach Steuern für diesen Zeitraum entspricht.
Die allgemeinen Marktfundamentaldaten sind nach Angaben der Reederei »nach wie vor sehr positiv«, mit einer angespannten Tonnagesituation und einem Repricing für Fracht in den meisten Fahrtgebieten. Die Volatilität in Bezug auf Verspätungen, Hafenüberlastungen und Unterbrechungen der Versorgungskette sei nach wie vor vorhanden, lasse aber etwas nach, heißt es. »Die weltweite Situation mit hoher Inflation und Rezessionsängsten hat sich bisher nicht auf die finanzielle Leistung unseres Unternehmens ausgewirkt, aber wir beobachten dies genau. Der größte Teil des Anstiegs der Bunkerpreise in diesem Jahr stammt aus dem dritten Quartal, das von BAF abgedeckt wird, und wird sich nicht wesentlich auf die Ergebnisse auswirken, es sei denn, die Preise bewegen sich drastisch vom derzeitigen Niveau weg«, so die Reederei.
Der allgemeine Markt für das von Höegh Autoliners bediente Frachtsegment sei weiterhin stark. »Steigende Frachtraten in Kombination mit niedrigeren Bunkerkosten werden voraussichtlich zu einem Anstieg des EBITDA in Q4 im Vergleich zu Q3 führen«, heißt es.
