Die Reederei ONE überholt Evergreen und belegt jetzt den sechsten Platz in der weltweiten Rangliste der größten Containerlinienreedereien. Wie lange wird das so bleiben, und kann Hapag-Lloyd seinen fünften Rang halten?
Die schnell expandierende Reederei Evergreen hatte ONE im Mai 2022 überholt, jetzt hat die in Singapur ansässige Ocean Network Express die Position zumindest vorübergehend zurückzuerobern. [ds_preview]
Das Unternehmen, das durch die Zusammenlegung der Containeraktivitäten der drei großen japanischen Reedereien NYK, MOL und K Line entstanden ist, betrieb per 17. August eine Flotte von 217 Schiffen und 1.681.897 TEU – und lag damit nur knapp vor der bisherigen Nummer sechs. Evergreen, Taiwans größte Reederei, hat nach Daten von Alphaliner aktuell eine Flottenkapazität von 1.673.600 TEU.
Alphaliner meint aber, dass die »Momentaufnahme dieses Monats kein Indikator für die kurzfristigen Wachstumspfade der beiden Reedereien« ist. »Während ONE für den Rest des Jahres vor allem aufgrund der Ablieferung von Neubauten die Nase vorn haben dürfte, wird erwartet, dass Evergreen auf lange Sicht das Rennen machen wird«, heißt es.
Evergreen kommt zurück, Hapag-Lloyds Platz 5 in Gefahr
Der Auftragsbestand der taiwanesischen Reederei beläuft sich derzeit auf 50,2 % ihrer Flottenkapazität gegenüber nur 27,9 % bei ONE. Es wird daher erwartet, dass Evergreen seinen sechsten Platz zurückerobern und sich dann vom siebten Platz immer weiter absetzen wird.
Abhängig von den Charter- und Neubauplänen von Hapag-Lloyd, der derzeitigen Nummer fünf, könnte Evergreen in den kommenden Jahren sogar auf den fünften Rang aufsteigen. Zwischen Hapag-Lloyd und den Plätzen sechs und sieben liegt derzeit noch ein “Puffer” von 200.000 TEU.
Hapag-Lloyd prüft derzeit eine Reihe von Möglichkeiten, um seine Position zu verteidigen. In diesen Tagen wurde bekannt, dass die Hamburger Linienreederei ein Angebot für die Übernahme oder Beteiligung an der südkoreanischen HMM abgegeben hat.
