Am Freitag startet die 132. Kieler Woche. Auch die Marine wird sich wieder anlässlich des traditionellen Events der Öffentlichkeit präsentiert. Ein wichtiger „Gast“ wird in diesem Jahr jedoch fehlen.

Auf der Neptun Werft in Rostock-Warnemünde werden Komponenten für eine Offshore-Konverterplattform gebaut. Das Auftragsvolumen könnte bis zu 2,5 Mrd. € betragen.

Die norwegische Eitzen-Gruppe bündelt ihre Aktivitäten zur maritimen Elektrifizierung in Zen. Das Unternehmen hat zwei vollelektrische Containerschiffe bei einer chinesischen Werft in Auftrag gegeben.

Die Tanker-Reederei Ardmore erweitert ihre Flotte um insgesamt vier zusätzliche Handysize-Tankschiffe. Gebaut werden sie auf der chinesischen Werft Wuhu Shipyard.

Im Rahmen der HANSA Lounge in Hamburg hat Bureau Veritas den möglichen Einsatz von Kernenergie in der Handelsschifffahrt eingeordnet. Im Vordergrund standen der Status quo, technische und regulatorische Voraussetzungen sowie mögliche Zeitrahmen.

Die französische CMA CGM Group weitet ihr Portfolio weiter aus – nicht nur zu Wasser, auch in der Luft. Der Flugzeug-Wartungsdienstleister Crystal Aero Solutions soll bald von dem Großkonzern übernommen werden.

Neue Partnerschaft soll vor allem kleinere maritime Unternehmen bei Sanktionen, Exportkontrollen und Integritätsfragen unterstützen. Im September sind dazu zwei kostenlose Schulungen in Hamburg geplant.

Beim niederländischen Offshore- und Subsea-Dienstleister N-Sea gibt es einen Wechsel an der Spitze: Martin Adler hat den CEO-Posten abgegeben. Sein Nachfolger ist der bisherige COO Pim Nelemans.

Maersk Line hat erstmals seit drei Monaten wieder Schiffe durch die Straße von Bab el-Mandeb geschickt. Hintergrund ist ein Mangel an verfügbarer Tonnage bei zugleich hohen Charterraten.

Die Lloyd Werft in Bremerhaven soll die 155 m lange Megayacht „Beyond Horizons“ für den Maybach Ocean Club bauen. Dieser hat sich jetzt einen Bauplatz gesichert. Die Ablieferung ist für die Wintersaison 2029/2030 geplant.