Versicherungen

P&I, IUMI, Seeversicherer, Maritime New Zealand, Rena, Versicherungen, P&I, Havarie

Hohe Kapitalerträge für London P&I und Standard

Trotz deutlich gestiegener Schadensquoten konnten die Schiffshaftpflichtversicherer Standard Club und London P&I Club ihre Kapitalpolster im zurückliegenden Zeichnungsjahr 2017/18 (per 20.02.) erneut verstärken. Die...

Fernost: Neue Kriegsversicherung

In Hongkong wurde Mitte November ein neues Konsortium für die Kriegsversicherung von Seeschiffen gegründet. Hinter dem Hong Kong China War Risk Syndicate (HKCWRS) stehen...
VHT-Vorstandsvorsitzender Arne Linke

Seekaskoschäden leicht gestiegen

Für den Verein Hanseatischer Transportversicherer (VHT) war 2018 ein relativ stabiles Jahr: Die Bestandsflotte und die Schäden wiesen nur geringe Schwankungen auf. Die Gesamtschäden, die...

Hanseatic P&I hält Schäden auf Abstand

Nach profitablem Jahr Einstieg in neues Haftungssegment geplant. Von Michael HollmannIn einem stark umkämpften Markt ist es dem deutschen Versicherer Hanseatic Underwriters gelungen, das...

Seekasko-Bilanz trübt sich

Nach ruhigem Verlauf im Jahr 2014 sind Kosten für deutsche Seekaskoversicherer wieder gestiegen. Die Zahl der versicherten Schiffe ist dagegen weiter rückläufig. Das Jahr...
P&I, IUMI, Seeversicherer, Maritime New Zealand, Rena, Versicherungen, P&I, Havarie

Rechtsschutz bleibt für deutsche Reeder günstig

Trotz der schwierigen wirtschaftlichen Lage und des Rückgangs der deutschen Flotte hat der Schutzverein Deutscher Rheder das Jahr 2016 mit einem Überschuss abgeschlossen. Dieser fiel...
NYK Delphinus, Feuer

ONE erklärt Havarie-grosse für »NYK Delphinus«

Nach dem Feuer im Maschinenraum vor der US-Küste hat der Eigner der »NYK Delphinus« Havarie-grosse erklärt. Der Brand war vor der Ankunft im Hafen von...
engine room fire 1

Millionenschaden kein Muss bei Maschinenraumbrand

Mit durchschnittlichen Kosten von 1,85 Mio. $ kosten Maschinenraumbrände fast sechsmal mehr als allgemeine H&M-Schäden. Prävention und die Reaktion der Besatzung sind entscheidend. Maschinenräume auf...
Clubs, Gard, Renewals, P&I, Container, Verlust, Bord, Rena

Ware und Seekasko noch auf dem grünen Zweig

Die wichtigsten Transportsegmente dürften nach Angaben des Weltversicherungsverbandes IUMI das Vorjahr mit einem Gewinn abschließen. Von Michael Hollmann Dass 2021 wieder ein ganz gutes Jahr...

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Nothäfen-Bestimmungen bis Jahresende: Mit Veröffentlichung der neuen Durchführungsbestimmungen für die Zuweisung von Nothäfen kann die Schifffahrt noch in diesem Jahr rechnen. Darauf wies der...
Seeversicherer, Havarie, X-Press Pearl

Seeversicherern winken beste Erträge seit einem Jahrzehnt

Die Schadenquoten für Seeversicherer im Jahr 2022 lagen auf niedrigem Niveau. Den Risikoträgern winken ordentliche Gewinne.  2022 könnte sich als...
Schutzverein

Schutzverein bildet Rücklage in Rekordhöhe

Mit einem Überschuss und einer Rücklage in Rekordhöhe hat der Schutzverein Deutscher Rheder das Geschäftsjahr 2019 abgeschlossen. Die Prämie bleibt unverändert. Im vergangenen Jahr wurden...

Sachverstand in Afrika gefragt

DPS Africa, Teil der internationalen Sachverständigenfirma DP Survey, hat in den ersten neun Monaten insgesamt 300 Aufträge für Transportversicherer und Spediteure abgewickelt, berichtet Regionalmanagerin...

Norwegian Hull wieder in der Gewinnzone

Der Norwegian Hull Club (NHC) – einer der größten Seekaskoversicherer – im ersten Halbjahr die Kurve gekriegt und einen operativen Gewinn in Höhe von...

Cambiaso Risso kauft Hamburger Makler Trident

Ein großer internationaler Player baut seine Präsenz im deutschen Seeversicherungsmarkt aus: So hat der italienische Versicherungsmakler Cambiaso Risso per Anfang Januar den Hamburger Makler...

Katar-Boykott betrifft viele Häfen

Der Abbruch der diplomatischen Beziehungen zu Katar und der Boykott durch einige arabische Nachbartstaaten bleibt nicht ohne Folgen für die Schifffahrt in der Region....

Forum für Cyber-Sicherheit

Reeder sollen sich besser vor Cyber-Risiken schützen, so das Ziel des Forums für IT-Grundschutz. Von Michael HollmannDie Gefahren sind nicht sichtbar und nicht kalkulierbar...

Junge & Co hat Nachfolge geregelt

Bei dem führenden deutschen Schiffsversicherungsmakler Junge & Co. in Hamburg steht ein Generationswechsel an. Wenn sich die beiden langjährigen Geschäftsführungsmitglieder Rüdiger Hansel (Sprecher) und...
Hanseatic P&I

Hanseatic P&I schart Lloyd’s-Syndikate um sich

Der deutsche Schiffshaftpflichtversicherer Hanseatic P&I ist mit einer erweiterten Kapazitätsausstattung ins neue Geschäftsjahr gestartet. Die Managementfirma Zeller Associates hat das Versicherungskonsortium für das P&I-Produkt sowie die...
Lampe-Schwartze-Lott-Ravens-Berkhout

Lampe & Schwartze: Generationswechsel im Marine Underwriting

Louis Ravens übernimmt als Head of Marine Hull die Aufgaben von Michael Lott bei Lampe & Schwartze Marine Underwriting. Die neue Besetzung der Seekaskosparte...
Constantin Fahr, Lampe & Schwartze

Lampe & Schwartze holt Constantin Fahr in die Geschäftsleitung

Constantin Fahr ist seit dem 1. Juli neues Mitglied der Geschäftsleitung der Lampe & Schwartze KG und verantwortet den Geschäftsbereich Underwriting Komposit. Fahr soll...
Die »COSCO Shipping Aries« ist 400 m lang und hat eine Kapazität von rund 20.000 TEU

Container-Sicherheitsforum nimmt Cosco-Tonnage auf

Das Container Ship Safety Forum baut seinen Mitgliedskreis mit Ship-Managern der chinesischen Staatsreederei Cosco aus. Die Bereederungsfirma Shanghai Ocean Shipping Co. der chinesischen Staatsreederei Cosco...
beached vessel Havarie Schaden Verlust

P&I Clubs halten sich mit Kapitalerträgen über Wasser

Für die Schiffshaftpflichtversicherer North of England (North P&I) und West of England (West) war das vergangene Jahr von steigenden Schadensquoten geprägt. Beide rutschten in...

Allianz-Tochter AGCS stutzt Seekaskosparte

Die Liste der Versicherer, die ihr Seekaskogeschäft drosseln, muss um einen prominenten Namen ergänzt werden: Die Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS). Der Marktführer bei...

Versicherer bremsen Iran-Euphorie

Die Aufhebung der EU- und UNO-Sanktionen gegen den Iran weckt in der Schifffahrt Hoffnungen auf steigende Ladungsmengen. Der Verkehr zu iranischen Häfen birgt aber...
Clubs, Gard, Renewals, P&I, Container, Verlust, Bord, Rena

Steamship setzt P&I-Verlustserie fort

Auch der Steamship Mutual konnte sich im vergangenen Jahr nicht in den schwarzen Zahlen halten. Die Schadensquote stieg kräftig an. Der britische Schiffshaftpflichtversicherer Steamship Mutual...

Miller will P&I-Standort Hamburg stärken

Die Übernahme des Versicherungsdienstleisters Zeller/Hanseatic Underwriters durch die britische Thomas Miller Group dürfte erhebliche positive Effekte für den Schifffahrtsstandort Hamburg haben. Wie der Zeller-Geschäftsführer Tobias...

Munich RE steigt groß bei Hansekuranz ein

Der weltgrößte Rückversicherer Munich RE baut seine Aktivitäten bei speziellen Marine-Deckungen aus und ist dazu eine Mehrheitsbeteiligung an dem Münsteraner Assekuradeur Hansekuranz Kontor eingegangen....
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Lloyd’s kriegt die Kurve: Versicherungsbörse Lloyd’s of London  ist 2020 nach Jahren in Gewinnzone zurückgekehrt. Überschuss belief sich auf 239 Mio. £ bei Schaden-Kosten-Quote...

P&I

UK P&I Club treibt Telemedizin voran: Zusammenarbeit mit Dienstleister BlueMed vereinbart, Beratung und Ferndiagnose zu festem Honorarsatz pro Fall. Nachfrage aufgrund ausbleibender Ablösung von...

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