Seit 500 Tagen kein Großtanker mehr verschrottet
Starke Einnahmen auf dem Markt für Rohöltanker von August 2019 bis Juli 2020 haben jegliches Interesse am Verkauf von VLCCs zur Verschrottung zunichte gemacht.
Am...
MSC vollendet Übernahme von Bolloré in Afrika
Die MSC-Gruppe hat die Übernahme von Bolloré Africa Logistics abgeschlossen. Das Portfolio soll erhalten bleiben. Investitionen könnten folgen.
Die Reeddereigruppe MSC kann endfültig alle Transport-...
Small geared ships set new benchmark
Tramp container tonnage below panamax class see hire rates firming up but the larger gearless types are struggling with increased prompt supplyMay is usually...
Ungeahnte Gefahr
Die Arbeit im Hafen kann bekanntlich sehr gefährlich sein. Am Beispiel der »Maersk Karachi« zeigte sich zuletzt wieder einmal, dass es die unterschiedlichsten Gefahrenquellen...
COSCO-OOCL würde Transpazifik-Geschäft dominieren
COSCO-OOCL würde bei einem Zusammenschluss zum größten Container-Carrier auf den Transpazifikrouten zwischen Nordamerika und Fernost.
Die von beiden Reedereien in jüngster Vergangenheit im Pazifik eingesetzte...
Schlechtwetter und Chinese New Year drücken den Markt zu Boden
Am Dry-Cargo-Markt geht es weiter bergab, vor allem für die Großbulker. Bei den Handies zeichnet sich zumindest in Europa eine Bodenbildung ab.
Der Ratenverfall im...
Briese schnappt sich fünf MPP-Frachter von PIL
Ein Quintett von Schwergut-Frachtern des angeschlagenen asiatischen Carriers Pacific International Lines (PIL) soll in deutschen Besitz wechseln.
Die finanziellen Turbulenzen der Linienreederei Pacific International Lines...
Fiasko am Markt für Großtanker
Schwache Nachfrage im Persischen Golf drückt die Reiseergebnisse für Großtanker in die Verlustzone. Am Trockenmarkt stützen dagegen die Hafenengpässe in China die Raten.
Dass die...
Langfristige Seefrachtraten um fast 100% höher als im Vorjahr
Die langfristig kontrahierten Seefrachtraten sind im März um 7 % gestiegen und haben die Seetransportpreise im Jahresvergleich um 96,7 % erhöht.
In den letzten 18...
Deutsche Containerreeder verlieren Marktanteile
Ohne Kapital aus dem KG-Geschäft haben die deutschen Eigner von Containerschiffen ihre marktbeherrschende Stellung innerhalb eines Jahrzehnts verloren.
Noch vor zehn Jahren führten gleich fünf...
Steinkohleseeverkehr legt wieder zu
Der Steinkohleseeverkehr und die globale Produktion sind 2017 wieder gewachsen. Deutsche Steinkohleeinfuhren sind stark rückläufig meldet der Verein der Kohlenimporteure (VDKI).
Nach zwei Jahren mit...
Hefty rate falls for bulkers
Dry bulk freights suffered a steep decline over the past four weeks. The severest drops were recorded in the supramax and the panamax sectors,...
Oskar Wehr trennt sich von letztem Containerschiff
Die Hamburger Reederei Oskar Wehr hat die in die Jahre gekommene »Wehr Schulau« verkauft und sich damit vom letzten verbliebenen Containerschiff getrennt.
Knapp 20 Jahre...
Panamaxe lassen Capes hinter sich
Mittlere und kleinere Bulker konnten am Spotmarkt diese Woche Boden gutmachen. Für Capesize-Typen bleibt die Nachfrage aktuell schwach.
Die Talfahrt am Dry-Cargo-Markt wurde diese Woche...
Raten der Großbulker fallen und fallen
Am Trockenfrachtmarkt wird die Ratenkorrektur für Capesize-Bulker immer schmerzhafter. Kleinere Frachter konnten diese Woche noch leichte Verbesserungen erzielen.
Die Rally der Capesize-Spotraten auf über 33.000...
18.000 Container, Dutzende Charterschiffe: Kiwi-Saison beginnt
In Neuseeland hat jetzt die Exportsaison für Kiwis begonnen. Der neuseeländische Marketingverband Zespri fährt sein Seefrachtprogramm hoch.
In Neuseeland hat jetzt die Exportsaison für...
Sommerpause erfasst Chartermarkt, New Contex über Vorjahr
Der vom Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler (VHBS) herausgegebene New ConTex verlor im Wochenverlauf vier Punkte (-0,8%) und steht aktuell bei 518 Punkten.
Dank der...
Container boom in times of recession
Capacity tightness worsened during the past weeks, propelling freight and charter rates higher. There is simply not enough tonnage to cope with the temporary...
Bremer Seefrachtspezialist ETS nach Dänemark verkauft
Scan Global Logistics erweitert sein Team in Deutschland durch die Übernahme von ETS mit mehr als 100 Mitarbeiter. Vor allem das Seefrachtgeschäft...
Talsohle bei langfristigen Frachtraten erreicht?
Die langfristigen Frachtraten könnten nach etwa einem Jahr anhaltender, oft dramatischer monatlicher Rückgänge nun die Talsohle erreicht haben. Verlader sollten nicht auf weitere Rückgänge...
HANSA-Spotmarkt: Raten-Hausse für Container legt Pause ein
Der Auftrieb bei den Container-Frachtraten hat offenbar abgeschwächt. Das Niveau am Spotmarkt hat auf einigen Trades etwas nachgelassen.
Haben die Frachtraten...
LNG-Nachfrage wächst und wächst
Die große Nachfrage nach saubereren Kraftstoffen in Asien hat 2018 erneut für starkes Wachstum beim Verbrauch von LNG gesorgt. Bis 2020 erwartet Shell einen...
Containerschiffe schippern durch die Ratenflaute
Der Chartermarkt für Containerschiffe verharrt in einer Sommerflaute. Es gibt wenige Abschlüsse, die Raten allerdings verharren auf einem hohen Niveau.
Im...
Container shipping still in uncharted waters
At the behest of their backers, tonnage providers are being forced to exchange hope for action, while for operators in the container shipping the...
Spotmarkt Woche 37: Dry-Bulk-Markt gewinnt an Stärke
Am Trockenfrachtmarkt macht sich mit Blick auf das saisonal starke vierte Quartal Zuversicht breit. Eine vorübergehende Delle in der Capesize-Befrachtung zu Wochenanfang scheint inzwischen...
Auflieger-Flotte auf 2-Jahres-Tief
Die verbesserten Bedingungen in der Containerschifffahrt wirken sich auch in der Auflieger-Flotte aus. Das Volumen der beschäftigungslosen Kapazität hat den niedrigsten Stand seit zwei...
Panalpina verliert Volumen in der Seefracht
Im ersten Halbjahr 2019 ist Panalpina hinter den Ergebnissen des Vorjahres zurückgeblieben. Das EBIT lag bei 52,1 Mio. CHF (-2,6 Mio. CHF), der Konzerngewinn...
Spotmarkt Woche 31: Raten-Rally für Großbulker geht weiter
Für Capesize-Bulker ist der Spotmarkt diese Woche deutlich auf über 27.000 $/Tag angestiegen. Für Panamaxe ging es in die entgegengesetzte Richtung. Der Abschwung am...
China und OPEC drücken Frachtenmärkte nach unten
Diese Woche brachte deutliche Ertragseinbußen für Tanker. Auch im Bulker- und MPP-Segment stehen die Zeitcharterraten weiter unter Druck.
Die Freude über einen Phase-One-Deal zwischen Washington...
Bei Megaschiffen haben Maersk und MSC die Nase vorn
Die 2M-Allianz von Maersk und MSC mit Hyundai Merchant Marine (HMM) als Junior-Partner wird auf absehbare Zeit führender Betreiber von ultragroßen Containerschiffen (ULCS) bleiben.
Damit...
