Tramp-Reeder bei Coronavirus auf der sicheren Seite
Im Zeitchartergeschäft ist es nach Einschätzung des Schutzvereins Deutscher Rheder bislang kaum zu Leistungsstörungen aufgrund des Coronavirus gekommen.
Vereinzelt hätten Charterer zwar versucht, sich...
Siebter Vorfall seit Januar: Piraten entführen Seeleute vor Benin
Erneut ist im Golf von Guinea, genauer vor Benin, ein Schiff Opfer eines Piraten-Angriffs geworden. Und erneut wurden Seeleute entführt.
Wie der Branchendienst Dryad meldet,...
Gard und North zufrieden mit P&I Renewals
Der Marktführer in der Schiffshaftpflicht verzeichnet deutlichen Tonnagezuwachs. Währenddessen sollen Forderungen der P&I-Clubs nach höheren Beiträgen abgewehrt worden sein.
Der führende P&I-Versicherer Gard hat seinen...
Yang Ming vs. Australien, Teil II: Festgesetztes Schiff ist frei
Der Streit zwischen der Reederei Yang Ming und australischen Behörden um die Bergung von 81 Containern geht in die nächste Runde. Der taiwanesische Carrier...
Coronavirus birgt Haftungsrisiken für Transportunternehmen
Die durch das Coronavirus verursachten Unterbrechungen im Güterverkehr und in den globalen Lieferketten sind erheblich, neue Entwicklungen gibt es täglich. Zusätzlich zu den zunehmenden...
Australien fordert 13,5 Mio. $ von Yang Ming nach Container-Verlust
Die australische Schifffahrtsbehörde AMSA hat die »YM Eternity« an die Kette gelegt. Grund für die Maßnahme sind ausstehende Bergungszahlungen des Carriers Yang Ming nach...
»Auf taube Ohren gestoßen«: Bulk-Reeder kritisieren Havarie-Management
»Inakzeptabel« ist für der Verband der Bulk-Reeder, Intercargo, dass die nationalen Behörden nach wie vor nur unzureichend über schwere Havarien nach Ladungsverflüssigung berichten. Die...
P&I
+++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Grünes Licht für ein weiteres »e-B/L«: International Group of P&I Clubs erkennt elektronisches...
Norwegische Seeversicherer tief in den Miesen
Die ersten neun Monate des Jahres 2019 haben den nordischen Seeversicherern Norwegian Hull Club (NHC) und Skuld deutliche Verluste beschert. Grund dafür sind stark...
Hydor expandiert nach Hamburg – Bert Wardetzki wird Geschäftsführer
International konsolidiert sich der P&I-Markt zunehmend – doch in Hamburg wächst die Auswahl der Versicherer mit eigener Präsenz. Neuester Zugang ist der norwegische P&I-Versicherer...
P&I-Rückversicherung wird nicht teurer
Die großen Schiffshaftpflichtversicherer haben ihr Rückversicherungsprogramm kostenneutral verlängert. Der Prämienanstieg für Reeder wird dadurch wohl gebremstDer jetzt einsetzende Anstieg der P&I-Versicherungskosten in der Schifffahrt...
Deutsche Seekasko-Versicherer erobern Marktanteile zurück
Erhebungen des Vereins Hanseatischer Transportversicherer (VHT) lassen einen Anstieg bei der Zahl versicherter Schiffe unter deutscher Führung erkennen.
Nach jahrelangen Einbußen bauen die deutschen Seekaskoversicherer...
Viel auf der Agenda für Hamburger Seeversicherer
Die wiederbelebte Hamburger Versicherungsbörse e. V. plant neue Ausbildungsangebote für die Transportversicherung. Eine Arbeitsgruppe ist in Gründung.
Schiffe und Ware spielen bei der Ausbildung von...
Container-Sicherheitsforum nimmt Cosco-Tonnage auf
Das Container Ship Safety Forum baut seinen Mitgliedskreis mit Ship-Managern der chinesischen Staatsreederei Cosco aus.
Die Bereederungsfirma Shanghai Ocean Shipping Co. der chinesischen Staatsreederei Cosco...
Seeversicherer Hydor kommt nach Hamburg
Der norwegische Versicherer gründet eine Niederlassung an der Elbe mit Bert Wardetzki (Ex-Hanseatic) als Geschäftsführer.
Der P&I-Markt konsolidiert sich zwar zunehmend – doch in Hamburg...
Piraterie: Deutsche Reeder nehmen Westafrikas Staaten in die Pflicht
Der Verband Deutscher Reeder fordert mit deutlichen Worten die Anrainerstaaten auf, die Piraterie im Golf von Guinea stärker zu bekämpfen. Auch die Bundesregierung müsse...
P&I-Rückversicherer halten Preise stabil
Den großen Schiffshaftpflichtversicherern ist es gelungen, ihr Rückversicherungsprogramm kostenneutral zu verlängern. Der Prämienanstieg für die Reeder wird dadurch gebremst.
Der jetzt einsetzende Anstieg der P&I-Versicherungskosten...
»Versicherungsraten werden durch Nahostkonflikt exponentiell steigen«
Die Krise im Nahen Osten hat Auswirkungen auf den Versicherungsmarkt. Erperten erwarten mehr Vorsicht auf Versichererseite und letztlich höhere Kosten für alle.
So erklärt Jonathan...
Drewry: »Risikozuschläge für Tanker werden steigen«
Die jüngste Eskalation im Verhältnis zwischen dem Iran und den USA hat die Angst vor einem weiteren Krieg im Nahen Osten verstärkt.
Die bereits verschärften...
Reinigungsmittel getrunken: Todesfall auf Boskalis-Schiff
Auf einer Plattform auf dem Deck des Heavylift-Spezialschiffs »Boka Vanguard« haben Arbeiter eine giftige Reinigungsflüssigkeit konsumiert. Ein Mann starb, fünf weitere mussten evakuiert werden.
Der...
USA warnen Schifffahrt vor möglichen Angriffen des Iran
Der sich zuspitzende Konflikt zwischen den USA und dem Iran hat nun auch die zivile Handelsschifffahrt in der Straße von Hormuz erreicht.
Sowohl die USA...
Piraten erschießen Soldaten und entführen Crew der »Ambika«
Die Piraterie im Golf von Guinea droht weiter zu eskalieren, erneut gibt es Todesopfer zu beklagen. Jüngstes Opfer ist das Baggerschiff »Ambika«.
Zum Jahreswechsel hatten...
P&I-Versicherer haben niedrige Prämien satt
Erstmals seit Jahren hat die Mehrzahl der P&I Clubs wieder allgemeine Beitragsanhebungen für die »Renewals« angesetzt. Steht den Reedern über Jahre ein harter Markt...
TELEGRAMM
Skuld zurück in roten Zahlen: Norwegischer P&I- und Marine-Versicherer schreibt in den ersten neun Monaten 12 Mio. $ Verlust (Vorjahr: -15,7 Mio. $). Grund:...
Korea P&I dockt bei Britannia an
Der koreanische Schiffshaftpflichtversicherer Korea P&I hat mit der Britannia Steam Ship Insurance Association Anfang Dezember die »Korea-Britannia P&I Collaboration« (KBC) gegründet. Das gemeinsame Deckungskonzept...
Thomas Miller schluckt Lodestar
Die Konsolidierung unter den kommerziellen Schiffshaftpflichtversicherern geht weiter. Die britische Thomas Miller Group übernimmt den P&I-Underwriter Lodestar Marine. Verkäufer ist die US-amerikanische Ryan Specialty...
Seeversicherer wollen die Hamburger Börse als Online-Portal neu beleben
Die Ausschreibung und Zeichnung von Warentransport- und Seekaskorisiken sollen künftig auf einer elektronischen Plattform gebündelt werden. Länger als 450 Jahre florierten die Geschäfte an...
Norwegische Seeversicherer tief in den roten Zahlen
Die Seeversicherer Norwegian Hull Club und Skuld haben in den ersten neun Monaten Verluste geschrieben. Grund sind die hohen Schadensquoten.
Die ersten neun Monate des...
»Ladungsdiebstahl hat ein historisches Niveau erreicht«
Risk Intelligence ist eine Partnerschaft mit der Transported Asset Protection Association (TAPA) eine Partnerschaft eingegangen, um die Sichtbarkeit von Ladungsdiebstahl-Vorfällen innerhalb des ihres Systems...
Nächste P&I-Übernahme: Thomas Miller schluckt Lodestar
Der britische Versicherungsdienstleister setzt seine Einkaufstour fort und übernimmt das Portfolio von Lodestar Marine.
Die Konsolidierung unter den kommerziellen Schiffshaftpflichtversicherern geht weiter. Heute gab die...
